Auto Eminent

Sinds 2007 gespecialiseerd in Kwaliteit

Anno nu zou de belangrijkste reden om een Golf II Country te bouwen zeker de hoge instap geweest zijn 😉
Echter, in en voorafgaande aan het jaar 1990, waarin deze Golf werd ontwikkeld en geïntroduceerd, werden er andere eisen gesteld. Of u uw Golf kunt meenemen naar uw buitenhuis in de Pyreneeën? Bij Volkswagen wilden ze inspelen op die (vanzelfprekende?) vraag vanuit de markt, en lieten ze bij Steyr Daimler Puch in Graz de Golf 2 Synchro 4×4 opwaarderen naar een Golf Country.
De opwaardering bestond uit een versterkt zelfdragend chassis, een verhoogd onderstel voor meer bodemvrijheid, en rondom allerlei extra ‘hekwerk’ ter bescherming van de functionele en onmisbare onderdelen zoals de verlichting en de techniek. De standaard 1.8 100 pk motor werd iets opgevoerd tot 115 pk, door middel van de ECU, het motorsturingsapparaat, ter compensatie van de verzwaring van de terreinombouw, om in de rijbeleving hetzelfde vermogen te houden. Het beproefde Syncro vierwielaandrijvingssysteem werkt met een Haldex differentieel op de achteras.
Ergo, er kwam een zeer serieus antwoord op een misschien iets minder serieuze vraag.

Er werden, naar verluid, 7.735 Country’s geproduceerd in de productiejaren 1990 en 1991. In Nederlands hing er een stevig prijskaartje aan van 50.000 gulden, en dat was met het destijds geldende prijspeil een heel stevige prijs voor een Golf. Er werden er dan ook niet veel verkocht.
Inmiddels zijn er nog maar weinig Country’s over. Jammer, want het is een ontzettend leuke auto, en uiteraard zeer terreinwaardig. Leuk vanwege de combinatie van de destijds al goede kwaliteitsstandaard, de goede rij-eigenschappen en de degelijke afwerking van de VW Golf 2, gecombineerd met de kwalitatief hoogwaardige terreinaanpassing van Steyr.

Dit bezienswaardige exemplaar betreft een nieuw in Duitsland geleverde Golf Country van 1990, in Montanagrün metallic, met grijs sportinterieur, fabrieksaf schuifdak, stuurbekrachtiging, centrale deurvergrendeling en een trekhaak tot 1500 kg.
Deze Country verkeert in vrijwel perfecte staat en is klaargemaakt voor de volgende 15 tot 30 jaar.
De Country is door auto-technisch vakman de afgelopen jaren eigenlijk volledig nieuw opgebouwd. Er is vrijwel geen detail overgeslagen. Technisch zijn alle rubbers, draagarmen, remmen, remcilinders, remklauwen, veerpoten, distributieriem, waterpomp, startmotor, dynamo, koppeling, koppakking, radiateur, 5 nieuwe banden, nieuwe velgen, complete RVS uitlaat en meer vernieuwd. Qua interieur zijn de voorstoelen opnieuw bekleed met originele stof, die in Duitsland en Zweden opgespoord is. De hemelbekleding is vernieuwd.
Qua exterieur is de gehele koets kaal geweest en opnieuw gespoten in de originele kleur. Er heeft, aansluitend daarop, een -volledige- Dinitrol antiroest behandeling plaatsgevonden, dus in elke deursponning, raamstijl, etc. De bodem en wielkasten zijn gestraald en gecoat met een superharde, zeer duurzame deklaag. Het complete onderstel is uit elkaar geweest, gestraald, gespoten en voorzien van nieuwe bussen. Het mag als vanzelfsprekend beschouwd worden dat hier, naast de vele nieuwe technische onderdelen, tevens zeer veel arbeidsuren zijn geïnvesteerd.

De Golf staat momenteel nog op Duits kenteken, wegens originaliteit, maar kan ook op Nederlands gezet worden, dit is een enkel een formaliteit. Originele boekjes met opbergmap en 2 sleutels aanwezig, en alle originele fabrieksstickers zitten nog op de juiste plek. Uiteraard is de (‘nieuwe’) Golf volledig rijklaar en APK-waardig. Aflevering aldus -zo mee met Duitse papieren- of -met nieuw NL kenteken en nieuwe APK-.